আশিস গুপ্ত, নতুন দিল্লি :

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সম্প্রতি ইরানের কৌশলগত চাবাহার বন্দরের কার্যক্রমের ওপর থেকে নিষেধাজ্ঞা মওকুফ প্রত্যাহার করে নিয়েছে। এই সিদ্ধান্তটি ভারতের জন্য একটি বড় ধাক্কা, কারণ এর ফলে এই গুরুত্বপূর্ণ টার্মিনাল উন্নয়নে ভারতের ভূমিকা প্রভাবিত হতে পারে। এই নিষেধাজ্ঞা প্রত্যাহার কার্যকর হবে ২০২৫ সালের ২৯ সেপ্টেম্বর থেকে। ওয়াশিংটনের "সর্বাধিক চাপ" নীতির অংশ হিসেবে এই পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছে।

২০১৮ সালে ইরান ফ্রিডম অ্যান্ড কাউন্টার-প্রলিফারেশন অ্যাক্ট (IFCA)-এর অধীনে এই নিষেধাজ্ঞা মওকুফ করা হয়েছিল। এর ফলে ভারতসহ অন্যান্য দেশগুলো মার্কিন নিষেধাজ্ঞার ভয় ছাড়াই চাবাহার বন্দরে কাজ চালিয়ে যেতে পেরেছিল। চাবাহার ভারতের জন্য কৌশলগতভাবে খুবই গুরুত্বপূর্ণ, কারণ এটি পাকিস্তানকে এড়িয়ে আফগানিস্তান এবং মধ্য এশিয়ার সঙ্গে বাণিজ্য করার একটি বিকল্প পথ প্রদান করে।

গত ১৬ সেপ্টেম্বর, মার্কিন পররাষ্ট্র দপ্তর এক বিবৃতিতে জানিয়েছে যে এই সিদ্ধান্তটি “প্রেসিডেন্ট ট্রাম্পের ইরান সরকারকে বিচ্ছিন্ন করার সর্বোচ্চ চাপ নীতির সঙ্গে সঙ্গতিপূর্ণ।” তারা আরও বলেছে, “একবার নিষেধাজ্ঞা প্রত্যাহার কার্যকর হলে, যারা চাবাহার বন্দরে কাজ করবে বা IFCA-তে বর্ণিত অন্যান্য কার্যকলাপে জড়িত থাকবে, তারা IFCA-এর অধীনে নিষেধাজ্ঞার শিকার হতে পারে।” পররাষ্ট্র দপ্তর আরও জানিয়েছে যে এই পদক্ষেপটি ইরানের সামরিক কার্যক্রম এবং অবৈধ আর্থিক নেটওয়ার্কগুলোকে ব্যাহত করার জন্য ওয়াশিংটনের বৃহত্তর প্রচেষ্টার সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ।এই নিষেধাজ্ঞা প্রত্যাহার ভারতকে একটি কঠিন পরিস্থিতিতে ফেলে দিয়েছে।

এর আগে, গত ২০২৩ সালের ১৩ মে, নতুন দিল্লি ইরানের পোর্ট অ্যান্ড মেরিটাইম অর্গানাইজেশনের সঙ্গে চাবাহার পরিচালনার জন্য একটি ১০ বছরের দীর্ঘমেয়াদী চুক্তি স্বাক্ষর করেছিল। এই চুক্তির অধীনে, ইন্ডিয়ান পোর্টস গ্লোবাল লিমিটেড (IPGL) ১২০ মিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে, এবং বন্দরের অবকাঠামোর জন্য আরও ২৫০ মিলিয়ন ডলারের ঋণ সংগ্রহের পরিকল্পনা করেছে।ভারতের জন্য, চাবাহার কেবল একটি বাণিজ্য কেন্দ্র নয়। এটি কৌশলগতভাবে একটি গুরুত্বপূর্ণ অবস্থান।

২০০৩ সালে ভারত এই বন্দরটি উন্নয়নের প্রস্তাব করেছিল, কারণ এটি পাকিস্তানকে এড়িয়ে আফগানিস্তান এবং মধ্য এশিয়ার সঙ্গে একটি সরাসরি সংযোগ স্থাপন করে। এটি আন্তর্জাতিক উত্তর-দক্ষিণ পরিবহন করিডোরের (INSTC) সঙ্গেও যুক্ত, যা ভারতকে রাশিয়া এবং ইউরোপের সঙ্গে সংযুক্ত করে। এই বন্দরটি ইতিমধ্যেই আফগানিস্তানে গম এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ সাহায্য সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হয়েছে।

ভারত ২০১৮ সালে তৎকালীন প্রেসিডেন্ট ট্রাম্প কর্তৃক পুনরায় আরোপিত নিষেধাজ্ঞা থেকে চাবাহার বন্দর প্রকল্পকে বাইরে রাখতে সক্ষম হয়েছিল। মার্কিন পররাষ্ট্র দপ্তর আফগানিস্তানের জন্য এর গুরুত্ব বিবেচনা করে চাবাহার বন্দরের উন্নয়ন এবং এর সঙ্গে সম্পর্কিত রেলওয়েকে নির্দিষ্ট নিষেধাজ্ঞা থেকে "ছাড়" দিয়েছিল।

কিন্তু মার্কিন নিষেধাজ্ঞা প্রত্যাহার হওয়ায়, ভারত এখন তার বিনিয়োগ এবং এই প্রকল্পে জড়িত কোম্পানিগুলোকে রক্ষা করার চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি। ওয়াশিংটনের এই সাম্প্রতিক সিদ্ধান্তটি এমন একটি স্পর্শকাতর সময়ে এসেছে, যখন নতুন দিল্লি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইরানের উভয়ের সঙ্গে সম্পর্ক বজায় রাখার চেষ্টা করছে, একই সঙ্গে ইসরায়েল এবং উপসাগরীয় অংশীদারদের সঙ্গেও ঘনিষ্ঠ সম্পর্ক রাখছে।

কৌশলগতভাবে, চাবাহার ভারতকে আরব সাগরে চীনের ক্রমবর্ধমান প্রভাবের বিরুদ্ধে প্রতিরোধ গড়ে তুলতে সাহায্য করে। কারণ এই ইরানি বন্দরটি পাকিস্তানের গোয়াদর বন্দরের মাত্র ১৪০ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত, যা বেইজিং দ্বারা পরিচালিত হয়। এখানে কাজ করার সুযোগ হারালে এই অঞ্চলে ভারতের প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার সক্ষমতা প্রভাবিত হতে পারে।

রিপোর্টার্স২৪/সোহাগ